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贾跃亭为何执着造车? [复制链接]

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发表于 2017-5-22 14:03:49 |显示全部楼层

关于贾跃亭为何执着造车,我认为有以下原因:一是扩张中的乐视看到新能源汽车的巨大商机,二是老贾坚信这事能成。

贾跃亭是有野心的人,希望把乐视做成比肩甚至超越BAT,国际上一流的企业。企业要扩张,往往会走多元化的路,所以我们看到乐视在各种热点之间大力布局,比如手机、电视、体育、内容、云,并且宣称要建立“内容+平台+终端+应用”的乐视生态。但是"三座大山"在前,想依靠互联网业务显然无法做到BAT的规模,必须跨界找机会,而新能源汽车就让他看到了机会。

新能源汽车确实是汽车行业发展的主要方向之一,随着环保意识的提高,老百姓对新能源汽车的接受度也在提高,政府也出台政策大力扶持新能源汽车的发展。汽车行业的规模诱人,在互联网颠覆传统行业的口号下,国内很多互联网企业都跃跃欲试,甚至连空调行业的董明珠也想造汽车,乐视更不可能错过这个机会。

为什么感觉这事能成?

跨界做汽车并不是新鲜事,特斯拉的成功说明汽车行业并没有那么高的壁垒,技术,人才,工厂这些都是花钱可以解决的。贾跃亭是资本运作的高手,他有信心,团队有执行力,所以从零起步跨界做汽车还是有很大可能成功的。贾跃亭自己也说过,乐视是最适合做互联网汽车的,而且是最有可能做成的。

能用钱解决的都不是问题,问题是现在没钱,这就尴尬了。

贾跃亭当然知道造车要花很多钱,但显然低估了这个成本,之前买地、建厂、挖人都出手阔绰,但是造车的过程漫长而艰辛,前期融的钱都花的差不多了,而乐视新铺的许多业务板块也需要钱,结果就是拆东墙补西墙。

现在乐视已经被汽车业务绑架,只有咬牙坚持。只是,即使造车成功并量产,这么高的成本,你得做成什么样才能让用户买单?


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发表于 2017-6-12 11:13:05 |显示全部楼层
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