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2016年中国动力电池年度品牌Top10 [复制链接]

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发表于 2016-11-30 22:59:14 |显示全部楼层
 1、宁德时代新能源科技股份有限公司
  竞争力排名:NO1
  企业简介:CATL依托ATL,成立于2011年,总部位于福建宁德,同时在青海设有生产基地,2016年,CATL在江苏溧阳设置生产基地,目前合计拥有动力电池产能7.5Gwh,主要客户包括宇通客车、中通客车、北汽集团、吉利集团、华晨宝马、南车时代等。2015年,CATL动力电池销售收入57亿元,利润10亿元,2016年上半年实现销售收入约为35亿元。
  上榜理由:作为国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业,CATL也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手,在外企进入中国市场受阻的情况下,CATL更是在国内市场如鱼得水。CATL在采购、研发、生产、市场等各个环节均具有完善的行业经验,被业界称之为锂电界的“黄埔军校”。在资本运作上,CATL通过投资并购的方式实现了产业链的纵向整合,在资本市场方面,CATL成功吸引了深创投、招商局、渤海基金、广发信德、七匹狼等资本的进入,目前估值已经高达800亿元。一旦登陆资本市场,必将成为行业真正龙头。
  2、比亚迪股份有限公司
  竞争力排名:NO2
  企业简介:比亚迪旗下的动力电池业务主要分布在惠州和深圳两个基地,主要产品为磷酸铁锂动力电池。目前产能约为12Gwh,其中深圳坑梓10Gwh,惠州基地2Gwh。2015年,比亚迪动力电池业务收入约90亿元,2016年上半年动力电池业务收入约45亿元。
  上榜理由:在国内动力电池领域,比亚迪在规模上绝对算龙头企业,依托于集团新能源汽车业务的带动,比亚迪动力电池出货量也一直遥遥领先。在技术路线上,比亚迪在坚持磷酸铁锂技术路线的同时,也在乘用车上开始选用三元材料,在产业链上,比亚迪一直坚持全产业链战略,其闭环的发展模式在一定程度上保证了比亚迪的成本控制能力。但由于其动力电池不对外销售,与其他电池企业之间的竞争关系相对缓和。
  3、合肥国轩高科动力能源股份公司
  竞争力排名:NO3
  企业简介:国轩高科成立于2006年,2014年借壳上市。总部在合肥,在昆山、南京、青岛等地有动力电池产能。产业链涵盖了正极材料、隔膜、电芯、BMS和PACK等环节。国轩高科目前拥有2.5Gwh磷酸铁锂产能,另外,合肥基地3.5亿AH三元和2.5亿AH磷酸铁锂产能加上青岛3亿AH三元电池产能年底将完成建设。国轩高科的主要客户包括江淮汽车、中通客车、安凯客车、上海申沃等企业。2016年1-9月,国轩高科动力电池收入34.23亿元,利润约为7.38亿元。
  上榜理由:国轩高科目前算得上是中国成长最快的动力电池企业,2014年借壳上市(东源电器)以来,国轩高科依托资本市场在产业链上的合资并购,规模快速做大。虽然目前客户仍以商用车为主,但是其在乘用车领域的开拓力度正逐步加强,且随着三元电池产能的投产,未来竞争力的提升值得期待。
  4、万向A123系统有限公司
  竞争力排名:NO4
  企业简介:万向A123系统有限公司是在万向收购A123之后,重新整合A123和万向电动车动力电池业务而成立的公司,目前是万向集团在动力电池业务的新的平台。万向A123采用软包装磷酸铁锂和三元材料技术路线,目前的有效产能约为2Gwh。主要客户为奇瑞汽车、众泰汽车、吉利汽车、广汽集团、重庆长安等。2016年上半年,万向动力电池收入约为8.6亿元。
  上榜理由:万向作为国内为数不多专注于软包动力电池的企业,其在技术和品质上具备一定的竞争力。更为重要的是,万向集团在产业链上的布局可圈可点,上游入股电解液,下游控制整车厂,与上汽集团合资建设客车厂的同时,还积极申请纯电动汽车生产牌照。随着万向集团产业链整合的逐步推进,其在新能源汽车产业链的协同效应将逐步凸显。
  5、天津力神电池股份有限公司
  竞争力排名:NO5
  企业简介:天津力神成立于1997年,目前大股东已经变更为中国电子科技集团,其动力电池生产基地位于天津,在苏州、青岛、宁波、绵阳等地正在建设新的圆柱动力电池生产线。动力电池产品圆柱和方形,目前产能约为3Gwh,主要配套宇通客车、江淮汽车、东风汽车、中通客车、康迪科技等。2016年上半年,力神动力电池收入约为10亿元。
  上榜理由:作为动力电池领域为数不多的国资企业,力神的股权结构正逐步优化,随着CECT逐步控制力神电池,其经营的灵活性得到了较好的改善。但是作为央企,力神对市场的反应能力和投资决策的灵活性相对于民营企业而言仍然较低。在圆柱动力电池上的优势让力神近年的收入和利润均有较大的改善,尤其是其苏州工厂21700圆柱电池的投产将为力神提供新的输入和利润来源。但是,力神要想在动力电池行业立于不败之地,唯有进一步从体制上解决其根本问题。
  6、深圳市沃特玛电池有限公司
  竞争力排名:NO6
  企业简介:沃特玛成立于2002年,是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的动力锂电池企业之一。2016年3月,坚瑞消防(更名为坚瑞沃能)以52亿元收购沃特玛100%股权。沃特玛有效产能为2Gwh,以磷酸铁锂圆柱电池为主。主要客户包括珠海银隆、江苏九龙、中国重汽、奇瑞万达、南京金龙、保定长安等。2016年1-9月,沃特玛实现营业收入约46亿元,累计净利润约5.7亿元。
  上榜理由:沃特玛作为国内为数不多的以磷酸铁锂圆柱电池为主打产品的企业,其业务增长非常迅速,2015年的产量已达到1.4Gwh,2016年被上市公司(坚瑞沃能)收购后,业绩增长更为迅猛。更为重要的是沃特玛不仅仅在动力电池领域有所布局,其打造的新能源汽车产业联盟在电机、电控、电动汽车运营等方面更是动作频频,近期在各地大手笔的投资计划更是显示了其在新能源汽车领域的勃勃雄心。
  7、中航锂电(洛阳)有限公司
  竞争力排名:NO7
  企业简介:公司成立于2009 年,注册资本8.67亿元,公司由中国空空导弹研究院、成飞集成、洪都航空、中航投资、中航工业等股东共同持股。中航锂电目前在洛阳拥有动力电池产业园,另外在江苏常州金坛新建动力电池生产基地,目前的有效产能约为3Gwh,计划洛阳金坛两地产能形成后达到5Gwh。其主要客户包括苏州金龙、中通客车、东风汽车、重庆瑞驰、北汽福田、宇通客车等。2016年上半年,中航锂电动力电池收入约5.8亿元。
  上榜理由:和力神电池一样,中航锂电也算是国内为数不多的央企,其客户一直以客车和物流车为主,近几年在逐步的推广乘用车。在动力电池行业投资热潮下,中航锂电抛出了投资额120亿元、产能25Gwh的常州金坛项目。另外,中航锂电也积极参与上游材料行业,与沧州明珠合作隔膜项目,从产业链的角度考虑整个行业。
  8、哈尔滨光宇电源股份有限公司
  竞争力排名:NO8
  企业简介:哈光宇成立于1998年,为香港上市公司光宇国际的子公司,其锂电池主要生产基地分别位于哈尔滨和珠海,其中哈尔滨专注于方形动力电池的生产,珠海主要做软包装消费类电池,也在开发动力电池。目前动力电池产能约1Gwh,预计2017年一季度增加至2Gwh,2018年增加至3Gwh。主要客户包括北汽集团、新大洋、恒通客车、广汽集团、金龙客车等。2016年上半年动力电池的收入9.8亿元,同比增长235%。预计2016年有望达到16-18亿元。
  上榜理由:以铅酸电池业务起家的光宇电池算是在锂电池领域转型最成功的企业,依托于在铅酸电池领域的渠道优势和项目经验,哈光宇在锂电池、基站储能领域占据较大的市场份额。在动力电池领域,光宇与北汽等大型企业合作紧密。但随着国轩高科、CATL等竞争对手的介入,光宇的份额逐减少。另一方面,作为香港上市公司,光宇的融资能力较A股竞争对手而言较差,尽快回归A股提升估值和融资能力才是光宇需要尽快执行的。
  9、微宏动力系统(湖州)有限公司
  竞争力排名:NO9
  企业简介:公司成立于2006年,是Microvast公司的子公司,生产基地位于浙江省湖州市。微宏动力以快充钛酸锂动力电池为主,“快充、长寿命、高安全”是微宏动力的特色。目前公司总体产能1.5Gwh左右,在建产能4Gwh,2015年销售收入约15亿元。主要客户为重庆恒通、苏州金龙、北汽福田、厦门金龙、南京金龙、东风扬子江等。
  上榜理由: 微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池,瞄准的市场为商用车市场,尤其是在公交和大巴领域,2016年上半年,由于受到“三元电池禁用大巴”事件的影响,微宏动力的市场和经营受到一定程度影响。
  10、天津市捷威动力工业有限公司
  竞争力排名:NO10
  企业简介:捷威动力成立于2009年,其主要股东包括北京建龙、三井物产等。捷威动力专注于三元软包电池和钛酸锂电池的生产和销售,目前总体产能约为0.7Gwh。主要客户包括长安汽车、东风汽车、众泰汽车、奇瑞汽车等。2015年公司营业收入约为3亿元,2016年上半年公司收入约为2亿元左右。
  上榜理由: 捷威动力作为具有“中国锂电之父”的郭春泰亲手创办,在2015年终于实现了盈利。作为目前市场上为数不多的优秀动力电池标的,捷威动力在资本市场上也是炙手可热,大量资本希望能与捷威动力有更多的合作,其估值也是水涨船高。

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发表于 2016-11-30 23:04:56 |显示全部楼层
感觉是按名气从高到低排的

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发表于 2017-2-25 14:24:59 |显示全部楼层
最后两个没怎么听说
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