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日志

【中国光电产品行业门户】如何应对废旧动力电池?

已有 302 次阅读2016-11-23 15:58 | 澳大利亚, 新能源汽车, 可开采量, 电动车市场, 稀有金属

在雾霾围城、PM2.5屡屡爆表的现状下,发展并普及新能源汽车具有重要的现实意义。而因新能源汽车井喷所带来的大量退役动力电池,引发了行业的未雨绸缪。

如何应对因发展而出现的报废电池问题?

我国钴矿中含钴量仅有0.02%,目前探明的可开采量也仅有4万吨。目前60%—70%的钴用于电池生产,而我国钴严重依赖进口,如果能从退役电池中有效回收钴或者解决电池过快废弃问题,将在很大程度上缓解我国稀有金属资源对外依赖度。

预计,碳酸锂需求目前为每年16万吨,而电动汽车渗透率每提升1个百分点,将带来7万吨新增碳酸锂的需求。到2025年,仅电动车市场的增长就有望带动整个锂市场需求达到47万吨。“巨大的碳酸锂缺口,即便把澳大利亚、智利的锂矿都买下来也不够。”徐盛明直言。可以看得出,如果继续无视问题的严重性,新能源汽车行业将在未来受到资源严重制约。

同时也可以预计,到2020年,2020年新能源汽车动力锂电池报废量将达17万吨。这一惊人数字表明,如果不能有效解决电池问题,将成为新能源汽车发展之癌,

解决废弃电池的问题已成当务之急,对此有专家建议:

. 加快钛酸锂系电池的普及,因为钛酸锂系电池有别于石墨系电池,具有超长寿命的特性,可以有效解决废弃电池问题

. 加强对电动汽车动力电池回收利用工作的进一步指导和规范,明确了电池回收责任主体和追责方式;

. 其次,要建立规范的回收渠道,积极引导动力电池回收企业,加强对废旧电池的回收利用,鼓励发展专业的企业;

. 再次,鼓励电池科研的创新,研发关键性技术,加大对废旧电池拆解、重组、测试、寿命预测等攻关力度,提高生产可靠性,提高拆解回收过程中的效率,使动力电池回收材料和再利用电池具有经济可行性和安全性。


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