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关于移动电源看这就足够了! [复制链接]

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发表于 2016-1-13 09:06:30 |显示全部楼层
本帖最后由 lvvx 于 2016-1-13 09:10 编辑

关于移动电源看这就足够了! - OFweek论坛 - QQ截图20160113090742.png

随着大屏幕智能手机的盛行,本身电池技术瓶颈,待机时间超过一天的手机越来越少。这就催生了一个新的产品品类——移动电源,或者叫充电宝(下来统称充电宝)。


随着技术的进步,5000毫安的充电宝依然成为起步数。8000、10000、15000甚至20000毫安的移动电源比比皆是。现在的充电宝市场非常混乱,从几十元到大几百元,各种各样的品牌晃瞎了双眼(国内某顶级电商关于充电宝的品类就有上百个品牌)。但充电宝里面还是有很多门道的。比如它的外观,有圆的、扁的、长的、方的、片状的甚至有毛绒玩具的!还有它的标准的区别,比如机场讲瓦时,而不是我们俗称的毫安。功能也越来越多,比如存储、无线路由、读卡器功能等等。


放电效率中最重要的是电芯,它是怎么一回事?


现在的充电宝电芯一般分为18650电芯和聚合物锂离子电芯。


它们的外观也很好辨别。

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圆柱形、比较厚重的充电宝一般都是18650电芯。

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聚合物锂离子电芯的尺寸、外观可以进行自定义化的设计。比如一些很轻薄、外观怪异、片状的充电宝。

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现在有一种说法,18650电芯比聚合物锂离子电芯低档,总觉得放了几节充电电池在里面。这是真的嘛?

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当然不是!


Tesla里面就是18650电芯,你觉得它会差嘛?电池分A、B、C级,如果都是A级电芯,相同毫安下的电芯放电效率相差无几。这种说法主要都是卖聚合物锂离子电芯、高价的厂商用来攻击对手的营销策略。大家要了解这一点儿。


所以所谓那种类型电芯更好这种迷思是不存在的。重要的是电池的等级,要认准大厂品牌,能保证电池的等级。


标称5000毫安就能充5000毫安嘛?

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不一定!


这是跟它的充放电效率有关的。


大部分电源能接近76%的转化效率已经是不错的了。比如10000毫安能充7600毫安给你手机,就是非常不错的转换效率了。


当然容积比很重要!毫安数越高,体积越小越好,这就是现在卡片式、手账式的充电宝流行的原因。


充电宝是不是容易爆炸嘛?

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原理:电池里面是电解液。比如18650电芯里面的液态比较多,而聚合物锂离子电芯里面接近于半液态半固态。而液体都存在一个现象:气化。当电芯质量不太好,活性太强的时候,里面温度就会上升,就会气化。液体气化时,它的体积就会迅速膨胀,就会给充电宝外壳施加压力,而这个瞬间,你感觉到的就是爆炸。


比如大家听说过的北京地铁充电宝“爆炸”事件,也只是从那位女士的包中冒出了大量浓烟,而并没有发生电光火石的爆炸。


金属壳比塑料壳安全?

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当然不是!


就是因为塑料的硬度低,所以它积聚的压力会少于金属。而一旦遇到劣质的金属外壳,那后果不堪设想。


所以,金属壳更安全是谬论。


充电宝的安全性来自:电路板质量+电芯级别。


PS:夏天请把充电宝拿出来充电,而不要放在包中。它也需要散热哦


很多充电宝有两个充电口,一个2.1A,一个1A,是不是用2.1A充电会充坏手机?

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当然不会!


手机很聪明,它有充电保护电路的。假如手机都有一扇门,有的手机设计的可以全开,那是人家能承受;有的承受不了就把门关小点儿。


PS:这个2.1A是为平板设计的。因为在平板电量低时,用2.1A才能充进去电。


坐飞机充电宝必须随身携带


民航局在《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》(以下简称《公告》)中规定,旅客携带充电宝乘机时,充电宝只能在手提行李中携带或随身携带,不能托运。同时,充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时),无需航空公司批准;额定能量超过100Wh但不超过160Wh,经航空公司批准后方可携带,但每名旅客不得携带超过两个充电宝。


“严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝。未标明额定能量,也不能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝严禁携带。”民航局方面表示,“在飞机飞行过程中,禁止使用充电宝给电子设备充电。而对于有启动开关的充电宝,在飞行过程中应始终关闭充电宝。”


据记者了解,该《公告》自公布之日起开始实施,而此项规定也同样适用于机组人员。


市面大多数充电宝在允许携带范围内:必须有标明数值

事实上,“瓦特小时”是电功率单位,如果想知道自己携带的充电宝是否符合要求,可以根据民航局公布的《充电宝额定能量的判定方法》,查看标注在充电宝上的电池电压和容量来自己计算。


目前市面上常见的充电宝容量大多在3000到15000毫安之间,个别充电宝容量为20000毫安,且大多数充电宝标示的电压在3至5伏之间。根据额定能量值的公式,20000毫安的充电宝在电压为5伏的条件下,额定能量值为100Wh,正好达到不用民航公司批准就可携带的容量上限。


“参照上述标准,大部分的充电宝都是可以登机的。”首都机场安检部门工作人员表示,“但是,没有标明任何数值的充电宝不允许携带,这样的充电宝会被暂时保管在机场,旅客可凭借票据来机场取。”


如何判断充电宝能否带上机

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一:充电宝上直接标注额定能量Wh(瓦特小时)

1.额定能量≤100Wh无需航空公司批准

2.100Wh<额定能量≤160Wh经航空公司批准后方可携带

3.额定能量>160Wh 严禁携带

4.未标明额定能量,同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量严禁携带


二:充电宝上没有直接标注额定能量Wh


1.如果充电宝上标记有电压(V)和容量安培小时(Ah),可以通过计算得到额定能量的数值:Wh=V×Ah


2.如果充电宝上只标记有毫安时(mAh),可将该数值除以1000得到安培小时(Ah) 。


比如上图:充电宝标称电压为4.8~5.4V,标称容量为7800mAh ,其额定能量为:


7800mAh ÷ 1000 = 7.8Ah


5.4V×7.8Ah=42.12Wh


所以是达标的。


结论:

1.坐飞机充电宝必须随身携带(最多两个);

2.必须有标明数值;

3.充电宝≤100Wh,可以上飞机;

4.充电宝≤20000Ah,可以上飞机。



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充电宝好坏差别太大

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基本不用充电宝的路过

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容量单位是毫安时(mAH),而不是毫安(mA)
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